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光耦仿真器釋疑:為何要升級光耦合器技術
10-31
安森美攜手瑞薩打造領先的系統性能,增強半自動駕駛的安全性
10-25
恩智浦發布結合安全測距和短程雷達的下一代汽車超寬帶IC
10-24
恩智浦中國電氣化應用實驗室正式啟動
10-24
貿澤開售NXP S32G3車聯網參考設計為汽車應用帶來出色的處理能力
10-24
從智能表面到開源生態,艾邁斯歐司朗重塑智能座艙價值標桿
10-24
貿澤開售英飛凌MOTIX? TLE989x MCU: 配備CAN (FD) 接口的單芯片功率IC,更適合汽車/BLDC電機控制
10-24
貿澤開售用于高級駕駛輔助系統和自動泊車的 Texas Instruments TDA4x SoC處理器
10-20
大聯大品佳集團推出基于Infineon產品的汽車數字儀表盤方案
10-19
中國電動車價格戰威力巨大!特斯拉也不好賺錢了 單車利潤暴跌
10-19
恩智浦發布新一代參考平臺,為大眾市場兩輪車帶來豐富的多媒體體驗
10-17
英飛凌與東軟睿馳建立合作伙伴關系 深化汽車電子軟硬協同
10-17
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10-17
“大放異彩”——艾邁斯歐司朗的ALIYOS? LED-on-foil技術將為汽車照明帶來前所未有的變革
10-17
Nexperia超低結電容ESD保護二極管保護汽車數據接口
10-11
簡化電動汽車充電器和光伏逆變器的高壓電流檢測
09-30
下一代汽車需要更明確的互連策略
09-27
安森美與英偉達合作,將Hyperlux傳感器引入NVIDIA DRIVE平臺,提升自動駕駛汽車的機器視覺性能
09-21
蔚來首顆自研芯片“楊戩”量產!
09-21
走進比亞迪創新技術交流會,泰克攜手行業翹楚開啟智能汽車未來
09-15
汽車以太網一致性之 MDI 模式轉換損耗測試
09-14
首款國產7納米車規芯片,性能媲美高通8155,量產車型登場!
09-09
因 "磁盤空間不足 ",豐田關閉 14 家工廠
09-07
大聯大世平集團推出基于芯馳科技和芯訊通產品的汽車智能網關方案
09-06
實現下一代車載信息娛樂系統
08-30
Interplex 新型電池互連系統賦能下一代電動汽車電池
08-07
基于模型設計提高車規級芯片功能安全設計效率
07-28
瑞薩電子汽車級MCU和SoC網絡安全管理 通過ISO/SAE 21434:2021認證
07-20
問界推送重磅OTA升級!余承東:車主對華為DATS贊不絕口
07-20
特斯拉上海工人季度獎增至1.5倍月薪!馬斯克稱中國工人配得起月薪上萬待遇
07-19
消息稱小米汽車將采用自研芯片和車機系統架構,具有較高“含金量”
07-12
臺積電:不可能為汽車保留空閑產能!趕緊上先進工藝吧
07-11
技術文章
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光耦仿真器釋疑:為何要升級光耦合
光耦合器又稱光電耦合器、光電隔離器和光隔離器,長期以來一直是設計人員尋求系統信號電氣隔離的一種選擇。
簡化電動汽車充電器和光伏逆變器的
在任何電氣系統中,電流都是一個至關重要的參數。
如何通過實時可變柵極驅動強度更大
牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件,功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充
電動汽車牽引逆變器剖析
牽引逆變器是 EV 動力系統核心的關鍵部件,負責控制電動機、改善行駛里程、響應能力、平穩性、牽引力和操控性。閱讀本文你將能了解如下內
DC-DC 在汽車行業中的設計要求
在當今快速發展的電子世界中,為了跟上步伐,適用于它們的 DC-DC 開關穩壓器技術也必須發展。
技術前瞻——能源危機下輔助駕駛算
ADAS高功耗、低效率所帶來的能源危機新能源車發熱和能耗問題根據中國國家應急管理部門統計,2022年第一季度,智能汽車發生自燃的事故一共發
三種實時控制方式促進城市可持續發
從電動汽車充電站到太陽能解決方案,通過實時控制等先進技術,城市正在變得更加高效。
電動汽車吹響數字化號角,閃存市場
汽車向數字化、電動化方面發展的趨勢愈加明朗,加上近年來各國政府也愈發重視替代能源車這個議題。目前多國政府均推出了相應的電動車補貼政
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書籍《機器學習:算法背后的理論與優化》
《深度學習技術圖像處理入門》pdf
機器人學導論_JohnJ.Craig
[圖靈程序設計叢書]《深度學習的數學》
人工智能硬件學習資料--魯汶大學
動手學深度學習 @2019
Math for Machine Learning
AI經典PPT(必讀?。?/a>
機器學習和硬件-HotChips大會2023
MC出版社《Lifelong Machine Learning》第二版
圖解人工智能 @2021
復旦大學深度學習-課件
Non-Volatile In-Memory Computing by Spintronics
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