• <pre id="1csle"><strong id="1csle"><xmp id="1csle"></xmp></strong></pre>
  • <td id="1csle"><strike id="1csle"></strike></td>
  • <acronym id="1csle"><label id="1csle"></label></acronym>
  • <td id="1csle"></td>

    SU7剎車故障!小米回應:軟件問題,小概率事件!

    2024-05-15 11:43:15 EETOP
    湖南一小米SU7車主近日反映,其新購未滿一個月的小米SU7在停車過程中,剎車疑似突然失靈,剎車踏板沒有阻尼感,車內響起警報聲,且出現“制動系統故障”等4條異常信息。

    image.png

    5月13日下午,小米集團公關部總經理王化回應SU7剎車故障稱,的確是軟件的誤識別,目前已進行修復,并表示是小概率事件。

    圖片


    王化微博正文:

    今天一早就看到了米粉轉給我有關SU7剎車故障的媒體報道,核實了一下,的確是軟件的誤識別。目前我們已經將這一小概率事件進行修復,大家也不必驚慌。
    我找了汽車部的工程師幫忙梳理了一下情況,經分析確認,車輛當時為制動主控制器(DPB/BCP)的系統誤識別降級觸發備用制動策略,制動輔控制器(ESP/BCS)直接響應制動需求為車輛提供剎車減速的情況;同時,車輛大屏因此也報了制動系統故障提示。過程中,車輛進入制動系統備用策略,ESP抽取DPB制動液為車輪增加制動壓力讓車輛制動剎車;由于制動液被ESP從DPB抽走,制動主缸壓力快速降低,駕駛員踩踏板“腳感力不足”。
    正是因為制動系統做主次切換,所以原本主制動器的缸內壓力值為0,但并不意味著喪失全部制動力,此時ESP介入制動,未出現剎車系統完全失靈和車輛失控的情況。

    SU7的制動系統采用DPB+ESP雙備份機制設計,小米汽車官微5月3日的答網友問中也進行過解答。 

    5月9日凌晨車輛被救援拖運到長沙服務中心,門店工作人員檢查車輛硬件確認無機械故障/受損,并在操作車輛制動系統自檢程序后,大屏制動故障提示消失,車輛恢復正常。 

    5月9日白天門店工作人員將車輛情況和技術結論同步反饋給用戶,并告知車輛檢查記錄和車輛日志數據完整可查。目前車輛已經恢復正常,但還是基于對用戶負責的態度,工作人員向用戶表示可以支持用戶的退車/換車訴求,同時覆蓋因退換車而產生的費用(如換車,將按照原訂單號優先排產,并給予等待期的代步補償)。 

    針對400未接通問題,由于當時處于進線高峰期,占線排隊較多,出現未及時接通的情況,我們深表歉意;隨后用戶專屬服務群響應了用戶的需求,并安排了道路救援支持。針對專業客服坐席緊缺問題,4月我們已經緊急啟動了招聘,預計5月底在線客服接起率會大幅提升。而SOS主要是針對車輛事故中,傷員的醫療救援的響應渠道,由行業內的專業平臺機構合作提供該項服務;其他用車場景的服務,主要是小米售后服務提供。

    以上是該事件的當前對接處理情況,我們也在等待用戶抉擇和反饋,希望妥善處理此事。同時也感謝該用戶對剎車問題的反饋,也希望大家不信謠不傳謠。

    不過對于這個回應,當事人還是在微博回復了自己的質疑:

    圖片


    image.png



    關鍵詞: SU7 小米汽車

    • EETOP 官方微信

    • 創芯大講堂 在線教育

    • 創芯老字號 半導體快訊

    全部評論

    国产白丝喷水娇喘视频|狠狠综合久久综合88亚洲|首发推荐国产AV巨作保洁员|欧美伊人色综合久久天天|精品国产免费第一区

  • <pre id="1csle"><strong id="1csle"><xmp id="1csle"></xmp></strong></pre>
  • <td id="1csle"><strike id="1csle"></strike></td>
  • <acronym id="1csle"><label id="1csle"></label></acronym>
  • <td id="1csle"></td>