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    海外機構拆解比亞迪:讓美國專家大為驚嘆!

    2024-05-20 11:03:02 EETOP
    拜登政府日前宣布對中國電動車等產品加征關稅,由25%提高到100%。中國電動車到底有多厲害讓老美害怕呢?美專家拆解比亞迪(BYD)低價電動車海鷗后,發現其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,直言美國車廠在設計低成本電動車方面落后中國多年,也敲響美國汽車產業警鐘。

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    美聯社報道,比亞迪“海鷗”在中國售價1萬美元左右(廠商指導價 6.98-8.58萬元),短里程版本價格不到1萬美元,但該車駕駛性能良好,其工藝可與價格高出3倍的美國電動車媲美。

    在中國以外,電動汽車通常價格昂貴,針對的是高收入買家。但中國品牌為大眾提供了負擔得起的選擇——正如許多政府正在鼓勵從汽油車轉向應對氣候變化一樣。

    汽車拆解公司Caresoft Global總裁沃喬斯基(Terry Woychowski)曾任通用汽車大型皮卡車的總工程師,他表示,美國汽車業在設計低成本電動車方面落后中國多年,此次拆解“海鷗”后,他想知道,為了與中國車企競爭,美國汽車制造商是否能夠做出調整。

    沃喬斯基指出,比亞迪以如此低的成本生產性能優異的海鷗并非奇跡,而是效率的淬鏈。首先比亞迪自己生產許多零組件,包括電機、儀表板和車身等,因全球年銷售300萬輛汽車,以大規模生產來降低成本。

    此外,比亞迪采用磷酸鐵鋰電池技術,與目前大多數鋰離子電池相比,盡管電池成本更低,但續航里程較短。

    沃喬斯基認為,比亞迪在設計車輛時考慮了成本和效率。例如,海鷗車只有一個擋風玻璃雨刷,省去一個馬達和一個雨刷臂,可以節省重量、成本和安裝人力。

    他說,在重量減輕后,讓海鷗使用更小的電池,每次充電都能行駛得更遠。例如,海鷗重量約1240 公斤,比通用汽車制造的電動車雪佛蘭Bolt輕約408公斤,每次充電可行駛約405公里。

    沃喬斯基直言,底特律必需迅速重新學習大量的設計和工藝,以跟進時代步伐,并擺脫一個世紀以來制造汽車的做法。

    一名記者在停車場短暫試駕海鷗電車后,發現行駛過程中相當安靜,在處理彎道和顛簸方面做得與高價電動車一樣好,且加速時,不像其他電動車令人頭暈目眩,海鷗很靈活,開進高速公路不會有問題。

    沃喬斯基說,比亞迪若要在美國銷售,不得不修改其汽車以滿足美國的安全標準,這些標準比中國更嚴格。

    目前比亞迪在拉丁美洲四個國家銷售海鷗電動車,價格約2.1萬美元,比中國大陸價格高出許多,主要反映運輸成本,還有希望跳脫中國車市激烈競爭,以賺取更高利潤。

    報道指出,當前中國低價電動車快速躥起,以從未見過的方式撼動全球汽車產業?!氨葋喌稀庇⑽淖帜缚s寫是“打造你的夢想”(Build Your Dreams),可能會成為美國汽車產業的惡夢。

    正如今年早些時候,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,中國的電動汽車非常好,如果沒有貿易壁壘,“它們幾乎會摧毀世界上大多數其他汽車公司”。


    關鍵詞: 比亞迪 特斯拉

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